離心機(jī)3由主電機(jī)2驅(qū)動，差速器小軸和副電機(jī)5同軸連接。主、副電機(jī)的轉(zhuǎn)速由變頻器1、6控制，二者的直流母線并連，三相電源輸入主變頻器。
安裝在臥螺離心機(jī)差速器小軸端的調(diào)速裝置稱為背驅(qū)動裝置。這些裝置如：電渦流制動器；液力馬達(dá)；異步電動機(jī)；機(jī)械式過載保護(hù)裝置等。在螺旋滯后于轉(zhuǎn)鼓時，這些裝置都是以消耗離心機(jī)動能為代價，對小軸作用制動力矩，借以達(dá)到調(diào)節(jié)差轉(zhuǎn)速的目的。對小軸而言，背驅(qū)動裝置是一種負(fù)負(fù)載。在通用變頻器調(diào)速系統(tǒng)中，和差速器小軸相連的電動機(jī)長期處于再生狀態(tài)，運(yùn)行于第4象限，從離心機(jī)接受機(jī)械能，將再生制動的能量反饋到變頻器的直流母線上，再通過制動電阻將其消耗掉。國內(nèi)也有廠家利用國產(chǎn)變頻器，將共直流母線交流變頻技術(shù)應(yīng)用于臥螺離心機(jī)，使該部分能量大部分得到回收，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。這一技術(shù)的推廣應(yīng)用無疑是有意義的，本文對此進(jìn)行討論。
（1）有利于實現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩控制：某些物料，例如城市污水，含有60%-70%的有機(jī)物質(zhì)，沉泥具有可壓縮性，含固率時時刻刻在變化，使螺旋推料力矩隨著進(jìn)料流量和含固率的波動而變化，要求電氣系統(tǒng)根據(jù)力矩變化及時控制進(jìn)料量或差轉(zhuǎn)速，否則，很容易堵料。
（2）優(yōu)良的節(jié)能性能：在螺旋滯后時，再生的能量送到副變頻器的直流母線上，由于主、副變頻器的直流母線并連，該能量就經(jīng)過主變頻器被主電機(jī)利用。
（3）容易處理突發(fā)事件造成的轉(zhuǎn)鼓內(nèi)物料的堆積：
（4）動態(tài)響應(yīng)快：有些PID調(diào)節(jié)系統(tǒng)往往有超調(diào)現(xiàn)象，過渡過程時間較長，例如電渦流制動器調(diào)速系統(tǒng)，穩(wěn)定周期有時長達(dá)數(shù)分鐘。變頻調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩響應(yīng)時間僅150-200ms[3],動態(tài)特性明顯改善。
安裝在臥螺離心機(jī)差速器小軸端的調(diào)速裝置稱為背驅(qū)動裝置。這些裝置如：電渦流制動器；液力馬達(dá)；異步電動機(jī)；機(jī)械式過載保護(hù)裝置等。在螺旋滯后于轉(zhuǎn)鼓時，這些裝置都是以消耗離心機(jī)動能為代價，對小軸作用制動力矩，借以達(dá)到調(diào)節(jié)差轉(zhuǎn)速的目的。對小軸而言，背驅(qū)動裝置是一種負(fù)負(fù)載。在通用變頻器調(diào)速系統(tǒng)中，和差速器小軸相連的電動機(jī)長期處于再生狀態(tài)，運(yùn)行于第4象限，從離心機(jī)接受機(jī)械能，將再生制動的能量反饋到變頻器的直流母線上，再通過制動電阻將其消耗掉。國內(nèi)也有廠家利用國產(chǎn)變頻器，將共直流母線交流變頻技術(shù)應(yīng)用于臥螺離心機(jī)，使該部分能量大部分得到回收，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。這一技術(shù)的推廣應(yīng)用無疑是有意義的，本文對此進(jìn)行討論。
（1）有利于實現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩控制：某些物料，例如城市污水，含有60%-70%的有機(jī)物質(zhì)，沉泥具有可壓縮性，含固率時時刻刻在變化，使螺旋推料力矩隨著進(jìn)料流量和含固率的波動而變化，要求電氣系統(tǒng)根據(jù)力矩變化及時控制進(jìn)料量或差轉(zhuǎn)速，否則，很容易堵料。
（2）優(yōu)良的節(jié)能性能：在螺旋滯后時，再生的能量送到副變頻器的直流母線上，由于主、副變頻器的直流母線并連，該能量就經(jīng)過主變頻器被主電機(jī)利用。
（3）容易處理突發(fā)事件造成的轉(zhuǎn)鼓內(nèi)物料的堆積：
（4）動態(tài)響應(yīng)快：有些PID調(diào)節(jié)系統(tǒng)往往有超調(diào)現(xiàn)象，過渡過程時間較長，例如電渦流制動器調(diào)速系統(tǒng)，穩(wěn)定周期有時長達(dá)數(shù)分鐘。變頻調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩響應(yīng)時間僅150-200ms[3],動態(tài)特性明顯改善。
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